１９１６年 毕业于唐山工业专门学校土木工程系。
１９１７年 获美国康奈尔大学硕士学位。
１９１９年 获美国卡利基理工学院首名工学博士学位。因博士论文《桥梁桁架之次应力》获“斐蒂士”金质奖章。１９７９年又获卡利基梅隆大学“卓越校友”奖章。
１９２０—１９２２年 任唐山工业专门学校教授、副主任。
１９２２—１９２３年 任国立东南大学教授兼工科主任。
１９２４年 任河海工科大学校长。
１９２６年 任交通部唐山大学校长。
１９２７—１９３０年 任北洋大学教授、北平大学第二工学院院长。
１９３０—１９３１年 任江苏省水利局长。
１９３２—１９３３年 任北洋大学教授。
１９３３—１９３７年 任钱塘江桥工委员会主任委员、钱塘江桥工程处处长。
１９３８—１９４１年 任唐山工学院院长。
１９４２年 任交通部桥梁设计工程处处长。
１９４３—１９４９年 任中国桥梁公司总经理，重庆国民政府教育部聘为教授，任上海交通大学校长，当选中央研究院院士，任上海市政府秘书长。
１９４９—１９５２年 任中国交通大学校长。
１９５０—１９８１年 任铁道部铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长。
１９５８年，当选中国科学技术协会副主席
茅以升(1896.1.9-1989.11.12)，桥梁工程专家。江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校。1917年获美国康乃尔大学硕士学位。1919年获美国卡耐基理工学院博士学位。1948年选聘为中央研究院院士。铁道部科学研究院研究员。我国土力学的开拓者，也是杰出的科普工作者。30年代打破外国人的垄断，在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座基础深达47.8米的双层公路铁路两用桥，获得了重大成就。钱塘江桥的建成，成为中国桥梁史上的一个里程碑。在工程教育中，始创启发式教育方法，致力教育改革，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。
1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）。