１９２６年７月 毕业于交通部唐山大学（后称唐山交通大学）土木系，
１９２７—１９３０年 被交通部派赴美国留学，获康乃尔大学土木工程硕士学位，在美国桥梁公司实习，任设计员。
１９３０—１９３４年 南京铁道部工务司技士，参加并主持建造南京火车轮渡北岸栈桥工程。
１９３４—１９３６年 粤汉铁路工程局第四工程总段帮工程司，副工程司。
１９３６—１９３８年 铁道部工务司设计科技正，交通部路政司工务科技正兼科长。
１９３８—１９３９年 滇缅铁路工程局工务课正工程司兼课长。
１９３９—１９４２年 叙昆铁路工程局工务课正工程司兼课长。
１９４２—１９４４年 纂江铁路工程处副总工程司兼副处长。
１９４４—１９４６年 中国桥梁公司副总工程司。
１９４６—１９４９年 中国桥梁公司上海分公司经理兼总工程司。
１９４９—１９５０年 上海铁路局工务处处长。
１９５０—１９５４年 铁道部工程总局副局长。
１９５４—１９５８年 铁道部大桥工程局总工程师。
１９５８—１９５９年 铁道部科学技术会议副主席，铁道部科学技术委员会副主任。
１９５９—１９７５年 铁道部副部长。
汪菊潜(1906.12.29-1975.2.27)，铁路桥梁工程专家。上海市人。早年唐山交通大学毕业后，保送去美国康乃尔大学学习，获硕士学位。铁道部副部长、总工程师、研究员。在负责修复被严重破坏的钱塘江大桥工作中，应用了结构力学原理，采用套箱加固基础，用少数排架顶换修补钢梁等方法，使严重破坏和变形的钢梁恢复原状，保证了修复质量。1958年，在参加指挥抢修被洪水冲毁的黄河铁路大桥时，改变临时结构，确定强修方案，为大桥提前修复通车做出了贡献。在主持武汉长江大桥全面技术工作时，同苏联专家在解决重大问题时密切合作，使大桥胜利提前建成。在主持新线铁路建设工作中，大力提倡机械化和小型机械化相结合的施工方法，做出了显著成绩。
1957年选聘为中国科学院院士（学部委员）。