周纪昌，54岁，中共党员，高级工程师，1976年12月 在上海一公路勘察设计院担任实习生、技术员、秘书等职务；1977年至1984年 在交通部第一公路勘察设计院担任副主任、主任等职务；1984年至1991年 在交通部第一公路勘察设计院担任副院长职务；1991年至1997年 在中国公路桥梁建设总公司担任副总经理、总经理职务；1997年至2005年 在中国路桥（集团）总公司担任董事长、总经理职务；2005年至今 在中国交通建设集团有限公司担任董事长、党委副书记职务。
中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）是经国务院批准，由原中国港湾建设（集团）总公司与中国路桥（集团）总公司以强强联合、新设合并方式组建，隶属于国务院国资委。
中交集团主要承担国家大型、特大型交通重点基础设施建设总承包和国防交通设施保障任务，涵盖以沿海、内河港口枢纽工程和以公路、桥梁、隧道工程的勘察设计、施工、监理为主的水运、公路基础工程建设，以港口装卸、筑路机械、桥机构件为主的设备制造业，以及国际工程承包、劳务合作和进出口贸易为主的外经外贸业。集团具有港口与航道工程、公路工程施工总承包特级资质和多项工程总承包一级资质及专业承包资质，同时具有大型工程总承包实施管理能力和项目投融资的能力。
中交集团是我国水运工程和公路桥梁重点工程建设的“国家队”，在国内外港口、疏浚、船台、船坞、公路、桥梁、隧道等工程施工和港口、筑路机械设备制造、勘察、设计、咨询、物流等专业领域蜚声中外，业绩卓著，为我国交通建设事业作出了巨大贡献。中国沿海及内河的大中型港口和航道、高等级主干线公路、大型特大型桥梁隧道等交通基础工程，绝大部分都是由中交集团承建或参与承建、设计的。迄今为止，中交集团承建沿海和长江港口万吨级以上深水泊位500多个，高速公路等高等级主干公路10000公里，各类独立大中型桥粱1900座，总长度25万延米。其中跨江跨海大型、特大型桥梁100多座。近年来，集团在牢固占领主营业务市场的同时，积极向铁路、机场、水利、环保、城市轨道交通和市政设施等领域进军，积极探索BT、BOT、EPC、MPC等多种经营模式，不断加强与金融业的战略合作并向多家银行参股；企业营业额连攀新高，经济效益大幅提升，步入了良性发展的快车道。
中交集团在在承建和设计的众多国家重点工程建设项目中，创造了诸多我国乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”。长江口深水航道整治工程为我国目前最大的河口航道整治工程，其规模、技术难度堪称世界之最；上海洋山深水港区一期工程，开创了世界建港史上在外海依托岛礁、远离大陆海域建设大型现代化集装箱港区的先例；唐山曹妃甸工程为国家“十一五”期间最大的项目集群，曹妃甸围海造地总面积达300平方公里，是世界上单体吹填面积最大的围海造地工程。南京长江三桥是世界上第一座人字弧线型钢塔斜拉桥，厦门海沧大桥为世界上第一座三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，苏通长江大桥为世界上主塔最高、群桩基础规模最大、斜拉索最长、跨径最大的斜拉桥，杭州湾大桥为世界上最长的公路跨海大桥，润扬大桥和东海大桥入选“2005年全国十大建设科技成就”。近10年来，中交集团共荣获国家科学技术进步奖20项、中国建筑工程鲁班奖45项、詹天佑土木工程科学技术奖27项、国家优质工程奖40多项、省部级优质工程奖140多项。
中交集团积极参与对外经援项目和国际工程项目的合作与竞争。20多年来，已承揽国际工程项目和劳务合同1500多项，累计完成合同额150亿美元、营业额140亿美元，并连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，享誉亚洲、非洲和北美市场。
2005年，集团资产总额达727亿元，新签合同额1115亿元，营业收入852亿元；拥有46家全资、控股子公司，2家上市公司，17家参股公司，40余家海外机构。7万余员工正站在新的起跑线上，向更高的目标迈进！