罗立生，现任中铁五局(集团)有限公司党委书记、董事长。
中铁五局(集团)有限公司是以工程承包为主的国家特级建筑施工总承包企业，公路工程、市政公用工程施工总承包一级资质。其前身为铁道部第五工程局，是国家大型一级建筑施工企业，始建于1950年，1999年12月改制为中铁五局(集团)有限公司，现有17个控股子公司、9个分公司，总资产70亿元。集团目前拥有教授级高工22人，高级专业技术人员500余人，中级专业技术人员3000余人；技师、高级技师400人，项目经理（建造师）1000余人，国家级专家后备人才、省部级专家、总公司专家、局级专家近200人，有各种国产和进口机械设备4000台（套），总功率22万多千瓦。主要从事铁路、公路、机场、水利、市政工程、工业与民用建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装饰、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，1999年集团公司急控股子公司全部通过ISO9000国际质量体系人证。享有对外经营权。
在50年的发展历程中，公司先后参加了成渝、成昆、湘黔、衡广、浙赣、京九、南昆、西康、内昆、株六等30多条铁路干线的建设，参加过上海、南京、广州地铁工程，武汉天河机场、桂林两江国际机场、上海、大连城市轨道交通，上海引水、都江堰拦水大坝等工程，参加过成（都）渝（重庆）、成（都）绵（阳）、济（南）秦（安）、宝（坻）山（海关）、渭（南）潼（关）高速公路及105、106、107、109、310、320国道等50多个公路重点项目的建设，还远涉重洋，参加过坦桑尼亚、赞比亚伊拉克、尼泊尔、利比亚等过到的建设。具有很强的在各种复杂地形条件下施工的能力。公司承建的衡广复线南岭隧道获国家建筑行业最高奖--鲁班奖。公司以科学的管理、优良的装备、精湛的技术，取得了显著的成绩，创造了本行业的一系列“第一”：有集高瓦斯、高地应力、大涌水为一体的"天下第一险洞"南昆铁路家竹箐隧道，有世界最长、半径最小的我过首座铁路弯梁桥板其二号大桥，有挡强高度、锚索数量及土石方量均为世界第一的石头寨锚拉式桩板墙；有瓦斯含量高居全国公路隧道第一的成渝高速公路梁山隧道；有当时跨度居亚洲公路隧道第一的广州白云隧道和亚洲第二大悬灌连续梁桥嘉陵江马鞍石特大桥；有东南亚最大的上海扬高路煤气柜座等。在施工生产中，还创造了单机日铺轨6.9公里和日架设32米混凝土梁9孔两项全国记录；在朔黄铁路白茅尖隧道出口曾创下单口月全断面掘进242双线米的全国记录。
公司奉行“竞争、创新、合作、共益”的企业理念，在激烈的市场竞争中获得了长足发展。公司大力实施精品工程，在国内建筑施工领域成就辉煌，业绩骄人，多次荣获国家建筑行业最高奖—鲁班奖、国家建设工程金质奖、银质奖。在全国建筑行业“百强企业”中，公司名列前茅，先后荣获“全国优秀施工企业”、“全国最佳施工企业”、“全国质量效益型施工企业”称号。
中铁五局在做大做强建筑主业的同时，还积极向多元化经营领域拓展，通过几年来的发展，已形成以高速公路、房地产、旅游、酒店为主的多元化发展格局。2005年，中铁五局年产值达到81亿，位列中国建筑业百强企业第40位。中铁五局正在向百亿元大型企业集团冲刺！